Şırnak prefabrik yapı ve prekast beton sistemleri

01

Sınır kapısı hattında depo ne kadar hızlı devreye alınır?

Habur hattındaki bekleme ve aktarma hacmi, geniş ve çabuk devreye alınabilen depolar ister. Elemanlar fabrikada üretilirken sahada temel ve altyapı hazırlanır; saha hazır olduğunda montaj kısa bir vinç programıyla tamamlanır.

Kolon yerleşimi tır manevra yarıçapı, kapı sayısı, rampa kotu ve bekleme alanı düzeninden çıkar; bunlar ön tasarımda kesinleşir. Dağlık ilçelerdeki işlerde tasarım güzergâh etüdüyle başlar: viraj yarıçapı ve eğim taşınabilecek eleman boyunu sınırlar, taşıyıcı sistem de sahaya ulaşabilecek parça boylarıyla kurulur.

02

Aynı ilde aşırı sıcak ve kış: iki ayrı detay rejimi

Cizre-Silopi ovasında yaz uzun ve çok sıcaktır; ülkenin en yüksek sıcaklıklarının ölçüldüğü kesimlerden biridir. Yerinde dökülen betonda su kaybı, plastik rötre ve dayanım kaybı riski yüksek olduğundan taşıyıcı elemanlar fabrikada dökülür; sahada yalnız küçük birleşim hacimleri kalır. Ovadaki uzun depolarda derz aralığını TS EN 1992 hesabı verir; çatının rengi ve yalıtımı güneş ısı kazancına göre seçilir.

Merkezde ve dağlık ilçelerde koşul değişir. Bin dört yüz metre rakımda kar yükü ve donma-çözülme çevrimi hesaba girer; dış ortamdaki elemanlarda beton bileşimi TS EN 206'daki XF donma-çözülme maruziyet sınıfına göre seçilir, çatıda aşık aralığı ve eğim kar yüküne göre belirlenir. Bu yüzden ilde iki ayrı detay seti kullanılır ve tasarımın ilk sorusu yatırımın hangi kotta olduğudur.

03

Zagros önünde deprem ve dağlık saha tasarımı

Şırnak, Bitlis-Zagros bindirme kuşağının güneydoğu devamında, Arap levhasının kuzey kenarı boyunca uzanır; bu kuşak ve bölgedeki diri faylar tasarımın çıkış noktasıdır. Deprem hesabı TBDY 2018'e göre yapılır; sahanın kotu, zemin sınıfı ve süneklik düzeyi tasarım spektrumuyla birlikte ele alınır. Dağlık kesimde şev stabilitesi, istinat yapıları ve temel kotu farkları deprem etkisiyle birlikte incelenir; ovada ise zemin sınıfı ve geniş açıklıklı yapının göreli kat ötelemesi ağırlık kazanır.

Güzergâh eleman boyunu kısalttığında dağlık sahalarda birleşim sayısı artar ve her ek birleşim ayrı hesapla doğrulanır. Ovadaki uzun açıklıklı depolarda en hassas kalem kiriş mesnedidir: pim ve gömleğin kesme kapasitesi ile deprem ötelemesinde kalan oturma boyu ayrı ayrı kontrol edilir. Prekast duvar ve cephe panelleri ötelemeye izin veren, savrulmayı önleyen bağlantılarla asılır.

04

Sevkiyat ve montaj planlaması

Sevkiyat, Şanlıurfa Birecik'teki üretim tesisinden Viranşehir–Kızıltepe–Nusaybin–Cizre ekseniyle yapılır; ovadaki hat uzun kiriş ve hollowcore için uygundur. Dağlık kesimlerde güzergâh etüdü zorunludur ve eleman boyu bu etüde göre belirlenir. Habur ve Cizre çevresinde sınır trafiği montaj saatlerini etkileyebileceği için vinç günleri ve saha stok alanı önceden tanımlanır.

05

Şırnak için sık sorulan sorular

Sınır kapısı çevresinde hızlı devreye alma mümkün mü?

Mümkün. Eleman üretimi temel işleriyle aynı anda yürür ve montaj biter bitmez donanım kurulumuna geçilir; sahada bekletilecek bir kür süresi yoktur.

Dağlık ilçeye uzun kiriş çıkar mı?

Her boy her yoldan çıkmaz. Eleman boyları güzergâh incelemesiyle birlikte belirlenir; gerekirse sistem taşınabilir boylara bölünür. Bu da birleşim sayısını artırır ve her birleşim ayrıca hesaplanır.

Cizre'deki depo ile merkezdeki yapı aynı detayla yapılır mı?

Yapılmaz. Cizre ovasında derz düzeni ve çatı ısı kazancı aşırı sıcağa ve termal harekete göre çözülür. Merkezde ve dağlık ilçelerde kar yükü ile donma-çözülme çevrimi esas alınır; dış ortamdaki elemanlarda TS EN 206'ya göre XF maruziyet sınıfı ve çatı eğimi kararı buna göre değişir.