İçeriğe geç

Yüzen beton iskele, ponton ve marina

Betonarme ponton modülleriyle göl, baraj gölü ve korunaklı kıyılar için yüzer iskele ve çalışma platformu tasarlıyoruz. Modüller fabrikada üretilir, suya indirildikten sonra birbirine bağlanır ve ankrajla sabitlenir.

Yüzer iskele ve marina

Göl, baraj ve kıyı için betonarme yüzer modüller.

Serbest bordGüverteBetonarme gövdeSu çizgisiUsturmaçaAnkraj zinciri
Temsilî çizim. Ölçü taşımaz; elemanın yapıdaki yerini gösterir.

Teklif için ilk sorduklarımız

Bu veriler olmadan modül boyu, serbest bord ve ankraj hesaplanamaz. Elinizde olanı gönderin; eksik olanı birlikte tamamlayalım.

  1. 1. En düşük ve en yüksek su kotu
  2. 2. İskele yerinin derinlik haritası (batimetri)
  3. 3. Dip zemini bilgisi
  4. 4. Dalga ve rüzgâr koşulları
  5. 5. Güverte yükü: yaya, yük arabası, araç ya da ekipman
  6. 6. Yanaşacak teknelerin boyu ve sayısı
  7. 7. Kışın buzlanma olup olmadığı

Bu yapıda kullanılan elemanlar

Her elemanın kesiti, boyu ve donatısı projenizin statik hesabıyla belirlenir.

Nerelerde kullanılır?

  • Baraj gölü ve göl iskeleleri: Su kotunun mevsime göre değiştiği yerlerde tekne, feribot ve rekreasyon iskelesi. Birecik fabrikamız Fırat havzasında; bölgedeki baraj göllerine yakınız.
  • Marina ve tekne iskelesi: Korunaklı koylarda bağlama iskeleleri ve parmak iskeleler.
  • Su ürünleri tesisi: Kafeslere hizmet veren yüzer çalışma platformu ve iskele.
  • Yüzer dalgakıran: Orta dalgalı sularda iskele havzasını korumak için.

Neden betonarme?

Betonarme pontonun ağırlığı, dalga ve rüzgârda plastik ve hafif metal dubalara göre daha az sallanmasını sağlar; güverte üzerinde yürüyüş daha sabit olur. Gövde betonu ortama göre seçildiğinde bakım çoğunlukla zincir, usturmaça ve bağlantı donanımında toplanır.

Buna karşılık ağır modüllerin nakliyesi, vinç kapasitesi ve suya indirme noktası baştan planlanmalıdır.

Benzer bir yapı mı planlıyorsunuz?

Vaziyet planınız ya da kaba ölçüleriniz yeterli.

Tatlı su, deniz suyu ve buz

Deniz suyunda gövde betonu TS EN 206'daki XS maruziyet sınıflarına göre seçilir. Baraj göllerinde tuzlu su yoktur; soğuk bölgelerde tasarımı su seviyesi değişimi, buzlanma ve donma-çözülme belirler.

Ankraj, bağlantı ve donanım

Pontonlar birbirine bağlantı elemanlarıyla birleşir; iskele, zincir ve beton blok ankrajı ya da kazık kılavuzuyla yerinde tutulur. Kıyı bağlantısını su seviyesi farkını karşılayan bir geçiş köprüsü kurar.

Tekne yanaşması için usturmaça ve bağlama donanımı, elektrik ve su için gövdede servis kanalı planlanır.

İzin

Deniz ve göl kıyısında yapılacak iskelenin izin süreci 3621 sayılı Kıyı Kanunu ve bağlı mevzuata tabidir; gereken onaylar yere ve kullanım amacına göre değişir. Başvuruyu, yerleşim planı netleşirken başlatmanızı öneririz.

Nasıl çalışıyoruz?

  1. 1.Saha verilerinizi ve kullanım amacınızı alırız.
  2. 2.Modül yerleşimini, ponton boyutunu ve ankraj düzenini hesaplarız.
  3. 3.Modülleri fabrikada üretiriz.
  4. 4.Nakliye güzergâhını ve suya indirme noktasını planlarız.
  5. 5.Modüller suya indirilir, birleştirilir ve bağlanır.

Karadaki yapınızı da düşünüyorsanız (iskele başı, depo, işleme binası) iki tarafı tek planda çözeriz.

Fiyatı ne belirler?

Modül sayısı ve boyutu, güverte yükü, ankraj tipi ve su derinliği, geçiş köprüsü, donanım (usturmaça, bağlama, servis kanalı), nakliye mesafesi ve suya indirme koşulları. Saha verilerinizle birlikte projenize özel fiyat çıkarırız.

Sık sorulan sorular

Yüzer iskele yasal mı, izin gerekir mi?

Yasal bir yapıdır ama izne tabidir. Deniz ve göl kıyılarında iskele yapımı 3621 sayılı Kıyı Kanunu ve bağlı mevzuata göre yürür; hangi kurumdan hangi onayın alınacağı yere ve kullanım amacına göre değişir. Baraj göllerinde ayrıca göl işletmecisi kurumun görüşü gerekebilir.

Yüzer iskeleye araç girebilir mi?

Ancak araç yüküne göre tasarlanmışsa. Araç ağırlığı pontonun batma derinliğini artırır ve kenara yaklaştığında yatma yaratır; sık araç ya da vinç trafiği varsa kazıklı sabit iskele genellikle daha uygundur.

Beton ponton batar mı?

Ponton, en ağır yük durumunda bile güvertesi suyun üstünde kalacak (serbest bord) bir gövde hacmiyle hesaplanır. Gövdenin su alması gibi hasar durumları için iç dolgu ya da bölme çözümü projede belirlenir.

Hizmet verdiğimiz iller

Hizmet verdiğimiz 45 ilden bazıları; her ilin kendi sayfası var.

Saha verilerinizi gönderin

Su kotları, derinlik, kullanım amacı ve güverte yükünü yazın; eksik veriyi birlikte tamamlayalım.

Satış hattı0533 574 66 74
AraTeklif isteyin